CUBIC BEG

Estos edificios suelen ser alargados y tienen una proporción muy alta de muelles de carga con el fin de agilizar el trasbordo de las mercancías de un vehículo a otro. El edificio de CROSSDOCKING tiene como objeto el grupaje para optimizar rutas de transporte. El edificio de LAST MILE (PARA E-COMMERCE) es un edificio urbano o de periferia próximo al consumidor que permite el trasbordo de la mercancía de un trailer a unos vehículos más pequeños (furgonetas, moto, bici, “a pie”,…) para permitir el reparto capilar en entorno urbano, bien sea B2B o B2C.

CUBIG BEG ofrece una respuesta a clientes internacionales del sector logístico que demandan soluciones coordinadas a nivel europeo. Este nuevo proyecto empresarial permite potenciar el desarrollo de nuestros servicios de construcción en más de 20 países, así como abarcar operaciones de gran magnitud en la Península Ibérica. Ofrecemos el diseño y la construcción de edificios altamente automatizados adaptándonos a la evolución inexorable de los almacenes centralizados gracias al liderazgo de BEG en este tipo de edificaciones.

Para poder brindar valor durante todas las etapas de la operación de promoción inmobiliaria, CUBIC BEG es capaz de organizaruna búsqueda eficiente tanto desuelo finalista como de suelo en transformación, de realizar Due Diligence / CAPEX, participar activamenteen el montaje de la operación completa e incluso ofrecer un servicio integral en la modalidad de FORWARD PURCHASE.

En CUBIC BEG, disponemos de un equipo técnicoespecializado en diseñar edificios logísticoscon más de 20 años de experiencia, capacitado para idearLOS MEJORES LAYOUTS y LOS CONCEPT DESIGNS MÁS EFICIENTESde almacenes tradicionales, edificios de reparto capilar, frigoríficos o de cross-docking, o también edificios automatizados de alto rendimiento.

Los pallets se posicionan usualmente en estanterías que alcanzan hasta 11 m de altura. La profundidad optima de un almacén de esta clase suele tener entre 80 y 110 metros y la proporción habitual es de uno a dos muelles por cada 1000 m2 de almacén, en función de la rotación prevista por el operador logístico.

Antes del “kick off meeting” de todo proyecto, CUBIC BEG planifica una reflexión clave con su cliente para ordenar correctamente las prioridades y poder identificar los riesgos potenciales del proyecto y de la ejecución futura con un ANÁLISIS DE RIESGOS RAMP : RISK ASESSMENT FOR THE MANAGEMENT OF THE PROJECT.

Desde 1965, loscerca de 200 ingenieros y arquitectosque componen CUBIC BEG han acumulado, en cuatro continentes, competencias y know how en diseñar y construir edificios dealta complejidad técnicacomocentros comerciales, fabricas o complejos logísticos multimodales.

(generalmente con transelevadores de pallets en silos de gran altura o bien con cajas en “mini-loads”). Si tienen función de “cross-docking” o “last mile” pueden integrar grandes equipamientos clasificadores (sorters) que gestionan el trasbordo de forma automática.

pueden ser del tipo “almacenaje” o bien de “cross-docking”. Existen también, dos tipologías de almacén en función de la temperatura: El edificio “refrigerado” con frío positivo (para productos que requieren refrigeración) o bien de frío negativo para congelados.

CUBIC BEG posee la experiencia, capacitación,recursos humanos y financierossuficientes para acompañar a los PROMOTORES Y FONDOS DE INVERSIÓN en sus operaciones inmobiliarias mediante servicios auxiliares a la construcción:

Características: